ＮＡ４関鉄

ＮＡ４Ｐ

ＮＡ４（京王のＮＡ４とは異なる）

軸箱支持装置：	軸箱守＋上天秤式ウイングバネ
枕バネ装置：	内吊りコイルバネ＋オイルダンパ
牽引装置：	揺れ枕守＋心皿
軸距[mm]：	２,３００（ＮＡ４），２,２００（ＮＡ４Ｄ），２,１００（ＮＡ４）
車輪径[mm]：	９１０（ＮＡ４），８６０
主な使用車種：	京王帝都２７００形，秩父鉄道３００形，関東鉄道キハ３１０，長野電鉄２０００形，富山地方鉄道１４７７０形等
メモ：	ＮＡ４シリ－ズは京王帝都デハ２７０５，２７０６に採用されたのが始まりで，橋梁荷重制限より軽量車体が望まれ，台車も高抗張力鋼プレス鋼板溶接構造となっている。関東鉄道のＮＡ４は言うまでもなく気動車用で軸距が２，２００ｍｍとなっている。また，秩父鉄道，長野電鉄，富山地方鉄道のそれらはいずれもカルダン台車である。長野電鉄によれば安全性の向上及び保守費削減の為に，軸箱支持方式を２００１Ｆ（Ｓ５９－８），２００３Ｆ（Ｓ６１／８），２００５Ｆ（Ｓ６１／８）に軸箱守＋上天秤式ウイングバネから軸箱守＋ウイングバネ方式へ改造を行っている。さらに２００１ＦはＨ１１／７に営団地下鉄３０００系の発生品であるＦＳ５１０へ履き替えている。